Resumen:Matos v. Pabón 63 DPR 890 (1944):brief

Hechos

• Un vehículo, conducido por Antongiorgi, iba alta velocidad e impactó a un peatón, Matos, quien, por el impacto, fue lanzado al carril de al lado, por lo que a su vez fue impactado por segunda vez por Pabón, quien iba en dirección opuesta a Antongiorgi.
• Matos demanda a Pabón, y TPI adjudica toda la responsabilidad de Pabón. Dijo el tribunal que “lo lógico es que las lesiones más graves, como la fractura de la pierna, la dislocación del brazo, y la herida y los golpes sobre el pecho, además de muchas de las heridas y contusiones en las otras partes del cuerpo, se las produjo el carro del demandado…”.

Controversia

1. ¿Tiene culpa el conductor (que no conducía negligentemente) de un vehículo que impacta a un peatón luego de que este peatón fuera lanzado hacía su carril como producto de un primer impacto con otro automóvil?

Decisión

1. No, no tiene culpa tal conductor.

Fundamentos

• El demandado enfrentó una “emergencia súbita y extraordinaria que no podía haber previsto”.
• Prosser on Torts, cap. 8, pag. 336 dice: “Es importante indicar que existen casos en que el primero que ocasiona el daño será responsable por el daño en total, mientras que el seguro no responderá. Si un automóvil negligentemente manejado por el demandado A arrolla al demandante, le fractura el cráneo y lo abandona en la carretera y poco después un segundo automóvil manejado negligentemente por el demandado B le pasa por encima y le fractura una pierna, A será responsable por ambas lesiones, toda vez que al abandonarse al demandante en la carretera, era razonable rever que un segundo automóvil lo arrollaría. B debe ser responsable sólo por la pierna fracturada, toda vez que no tuvo nada que ver con la fractura del cráneo y no la podía pever o evitar”.

Sin embargo, este no es el caso pues aquí B no conducía negligentemente. Todo es imputable a A, y solamente a A.

• “…si sostuviéramos la sentencia en este caso en efecto crearíamos una regla de responsabilidad sin que haya culpa en casos de accidente de automóviles”.

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Actualizado June 13, 2009 | Log in